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GENTE

Rich, el empleado del aeropuerto que robó y pilotó él solo un avión en Seattle


Por fortuna, Richard no llevó a cabo una matanza. Eso le distingue de Andreas Lubitz, el copiloto de Germanwings que estrelló su avión en ruta de Barcelona a Düsseldorf en marzo de 2015. Lubitz acabó con su vida y con la de 149 personas inocentes.
Richard -o ‘Rich’, que es como le llamaban los controladores de la torre de control del aeropuerto de Seattle- no mató a nadie. Pero su muerte -que los medios de comunicación estadounidenses especulan podría ser un suicidio- es igualmente terrible en su espectacularidad. Richard era un mecánico, robó un avión Q-400 para vuelos regionales con capacidad para 80 personas (incluyendo tripulación), hizo acrobacias durante una hora sobre la Bahía de Puget, en la frontera entre Estados Unidos y Canadá, y, finalmente, estrelló el aparato, que tenía unos 950 litros de combustible, en una isla deshabitada.
Richard llevó a cabo la mayor parte de su locura bajo la atenta vigilancia de dos cazas F-15 armados, y listos para destruir el Q-400 si su piloto daba el menor indicio de que iba a estrellar su aparato contra algún lugar habitado. Es una consecuencia del 11-S, cuando la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional de EEUU fracasaron totalmente a la hora de abatir los aviones que se estrellaron contra las Torres Gemelas y el Pentágono. En aquella ocasión, la crisis provocada por los atentados estuvo, encima, a punto de hacer que la defensa aérea estadounidense echara abajo aviones que no habían sido secuestrados, entre ellos, uno de Iberia en vuelo a Nueva York, según narra el periodista Bob Woodward en su libro ‘Plan of Attack’, publicado 2004.
La acción de este hombre, del que sólo se ha difundido que tenía 29 años, llega justo cuando la Administración de Seguridad para Transporte Federal de Aviación (TSA, según sus siglas en inglés) ha estado a punto de eliminar los controles de seguridad de 150 aeropuertos regionales de EEUU. La idea de la TSA era dejar los aeródromos que sólo pueden admitir aviones con menos de 60 pasajeros, y que atienden a casi cuatro millones de pasajeros al año, sin ningún tipo de control.

Con esa medida, el Estado se habría ahorrado 115 millones de dólares (101 millones de euros), y podría haber destinado a 1.300 miembros del personal de seguridad de esos aeródromos -muchos de ellos trabajadores de empresas privadas que obtienen contratos con la FAA- a aeropuertos más grandes y, teóricamente, con más peligro.
Y ahí es donde estalló la polémica. Los planes de las autoridades fueron desvelados por la cadena de televisión CNN el miércoles de la semana pasada, y la reacción de la opinión pública obligó a la FAA a repensar sus planes. Finalmente, el miércoles, apenas 48 horas antes del incidente de Seattle, el máximo responsable de la TSA, David Pekoske, declaraba al diario ‘USA Today’ que el recorte “no vale la pena”.
Pero el aeropuerto de Tacoma, que sirve a la ciudad de Seattle, no pertenece a ese grupo. En 2017, fue el noveno con más tráfico de EEUU, y el trigésimo primero a nivel mundial. No es precisamente muy tranquilizador a la hora de analizar la seguridad aeroportuaria estadounidense que un mecánico pudiera hacerse con el control de un avión en un aeródromo gigante en medio de los cuatro millones de personas que forman el área metropolitana de Seattle, que es casi tan grande como la de Barcelona si se toman los datos de la oficina de estadísticas de la UE, Eurostat, y que es la sede de empresas como Amazon, Microsoft, y Starbucks.
Alaska Airways, la aerolínea de bajo coste que es dueña de Horizon Air, la empresa a la que pertenecía el Q-400, está investigando cómo Richard pudo hacerse con el control del aparato. Lo único que se sabe es que alrededor de las siete y media de la tarde hora local, (diez y media de la noche hora peninsular española), el hombre despegó, sin autorización, y empezó a hacer cabriolas sobre la Bahía. Las autoridades han difundido la conversación entre el mecánico transformado en piloto y la torre de control, en la que el primero oscila entre los pensamientos suicidas, las preguntas técnicas acerca de cómo pilotar la nave, y las incoherencias.
“Tengo un montón de gente que se preocupa por mí. Les va a decepcionar saber que yo he hecho esto. Quiero pedirles perdón a todos y cada uno de ellos. Soy un tipo roto, supongo que con algunos tornillos sueltos. No me di cuenta nunca, hasta ahora”, dice el presunto suicida, antes de desviar la conversación hacia el hecho de que “no necesito mucha ayuda” para manejar la nave, ya que “he jugado mucho con videojuegos”.
Richard cambia luego de tono y pide al controlador, cuyo nombre es Andrew: “No quiero hacer daño a nadie, sólo quiero que me digas cosas bonitas al oído”. El piloto también dice que quiere ver “a la orca madre con su cría”, en referencia a una orca de la Bahía de Puget que se ha convertido en la estrella del verano en EEUU porque lleva arrastrando en su boca el cadáver de su cría desde hace días. Tal vez lo más inquietante, porque es un signo de la división racial de Estados Unidos, es cuando Richard dice a Andrew que Alaska Airways no le va a dar un empleo como piloto “porque soy blanco”.

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GENTE

Ozuna se ve salpicado en el asesinato de reguetonero

Ante los comentarios que circulan en las redes sociales y medios en Puerto Rico, en el sentido de que el cantante Ozuna podría estar involucrado en el asesinato del reguetonero Kevin Fret, el abogado del famoso trapero confirmó que hubo problemas entre ambos.

“Ozuna ni es sospechoso ni es persona de interés. Meramente será entrevistado cuando las autoridades así lo decidan”, indicó el licenciado Antonio Sagardía.

El abogado confirmó que en el verano de 2017 Ozuna presentó una denuncia por extorsión contra Fret en la oficina del Buró Federal de Investigaciones (FBI, por sus siglas en inglés) en Miami, Florida.

Un video seria el centro del problema

En relación al caso, el abogado de Ozuna Antonio Sagardía confirmó al espacio “El Gordo y la Flaca” de que hay un vídeo, pero lo que dejó claro que no se trata de un material gay si no de cuando este era adolescente.

Sagardía, aseguró, también, que el reggaetonero (Ozuna) le desembolsó una fuerte cantidad de dinero al trapero Kevin Fret para que no saliera a la luz pública dicho video, del cual no ha trascendido el contenido, pero que afectaría la carrera del llamado “Negrito de Ojos Claros”.

Esto ha salido a relucir como parte de la investigación del asesinato de Fret a principios de 2019, según el diario puertorriqueño El Vocero.

Fuente : Nuria Piera

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GENTE

Identifican nuevas variaciones genéticas asociadas con el color de la piel

LONDRES.- Una investigación elaborada por expertos de la University College London (UCL) ha identificado nuevas variaciones genéticas asociadas con el color de la piel a partir del análisis de la pigmentación de más de 6.000 latinoamericanos, con una mezcla de ascendencia nativa americana, europea y africana.

El estudio, publicado hoy en la revista Nature Communications, ha revelado que la variación de la piel clara entre los habitantes de Eurasia evolucionó con independencia de sus diferentes antecedentes genéticos.

Los resultados mostraron que los nativos americanos están genéticamente relacionados con los asiáticos orientales, debido al asentamiento en América del Norte de comunidades procedentes de Siberia Oriental, que se produjo hace entre 15.000 y 20.000 años.

Como consecuencia, las variaciones genéticas en los nativos americanos a menudo se comparten con los asiáticos orientales.

El estudio identifica cinco nuevas regiones asociadas con el color de la piel, los ojos y el cabello.

Los genes relacionados con el color de la piel en los europeos se han estudiado ampliamente, pero en este nuevo análisis se identificó una variación importante en el gen MFSD12, que se observa de forma única en los asiáticos orientales y los nativos americanos.

Se descubrió que este gen estaba bajo selección natural en los asiáticos orientales después de que se separaran de los europeos hace unos 40.000 años, y más tarde, esta carga genética llegó a América por las migraciones de nativos americanos.

Es la primera vez que el gen MFSD12 se ha relacionado con el color de la piel en los nativos americanos y los asiáticos orientales.

El doctor Kaustubh Adhikari, del Instituto de Genética de la UCL, afirmó que la investigación demuestra que el color de la piel más claro “evolucionó de manera independiente en Europa y Asia Oriental”.

“También mostramos que este gen se encontraba bajo una fuerte selección natural en el este de Asia, posiblemente como adaptación a los cambios en los niveles de luz solar y la radiación ultravioleta”, pormenorizó.

Los responsables del estudio señalaron que sus hallazgos además de ayudar a explicar la variación de la piel, el cabello y el color de los ojos de los latinoamericanos, arrojan luz sobre la evolución humana y amplían el conocimiento sobre los factores de riesgo genéticos que actúan en enfermedades como el cáncer de piel.

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