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INTERNACIONALES

Presenta dimisión el presidente de Kirguistán

El presidente de Kirguistán, Sooronbai Jeenbékov, ha presentado su dimisión como paso para facilitar una salida a la profunda crisis política e institucional que atraviesa la antigua república soviética desde las elecciones parlamentarias del pasado día 4.

“La paz en Kirguistán, la integridad del país, la unidad de nuestro pueblo y la paz en la sociedad son todo para mí. No me aferro al poder. No quiero que la historia me recuerde como el presidente que derramó la sangre y disparó a sus ciudadanos. Por eso he tomado la decisión de dimitir”, señaló en una declaración a la nación recogida por la agencia kirguís AKIpress.

El jefe de Estado había prometido la semana pasada que dejaría el poder cuando el país recuperara la estabilidad, pero después dijo que esperaría la celebración de nuevas elecciones legislativas.

Los resultados de los comicios del 4 de octubre, enturbiados por acusaciones de fraude, fueron anulados tras manifestaciones violentas y la ocupación de varios edificios oficiales por grupos de opositores.

Jeenbekov decidió dimitir el jueves, presionado por el primer ministro elegido por el Parlamento, Sadyr Japarov, que exigía su salida inmediata del poder.

“Para mí, la paz en Kirguistán, la integridad de nuestro país, la unidad de nuestro pueblo y la paz en nuestra sociedad son lo más importante”, dijo el mandatario, que pidió a “Japarov y a otros políticos que retiren a sus adeptos de las calles”.

Sadyr Japarov estaba en la cárcel hasta la semana pasada por haber tomado como rehén a un gobernador regional. Fue liberado por sus adeptos, hizo que su condena fuera anulada y se impuso como primer ministro ante la presión de sus partidarios en las calles.

Kirguistán es el Estado más plural pero también el más inestable de todas las antiguas repúblicas soviéticas de Asia central. Desde su independencia ya vivió dos revueltas y tres presidentes terminaron encarcelados o en el exilio.

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INTERNACIONALES

Rescatan a 45 niños desaparecidos tras operativo en Ohio

Además de los 45 menores rescatados, se realizaron 169 arrestos.

Cuarenta y cinco niños que estaban desaparecidos fueron rescatados a lo largo del mes de octubre gracias a un operativo contra el tráfico humano en Ohio, Estados Unidos.

De acuerdo con WCMH, que cita información de Nexstar Media Wire, se trata de “Autumn Hope” (“esperanza de otoño”), operativo de varias agencias destinadas a ubicar y rescatar a niños desaparecidos y explotados.

Además de los 45 menores rescatados, se realizaron 169 arrestos como parte de la operación en la que participaron la Central Ohio Human Trafficking Task Force y US Marshals (USMS) en conjunto con la Fiscalía General de Ohio.

Durante uno de los rescates se encontró un arma cargada y fue detenido un joven de 15 años, quien cuenta con dos órdenes de arresto y es sospechoso en un homicidio y varios tiroteos.

Otro de los casos involucra a una joven de 15 años, que desapareció en Cleveland. Ella y otras víctimas fueron vinculadas a un sospechoso tráfico humano en Columbus.

Cabe destacar que otra de las víctimas, una chica de 14 años, fue rescatada en menos de seis horas después de haber sido reportada como desaparecida.

“Gracias a todo el personal que trabajó en este operativo. Son los mismos que cazan a fugitivos violentos todos los días. Estoy increíblemente orgulloso de ellos y contenido de que pudieron aplicar esas mismas habilidades en el rescate de niños desaparecidos. Sé que el operativo Autumn Hope ha hecho una diferencia en muchas vidas jóvenes ”, dijo al respecto Peter C. Tobin, de USMS en Ohio.

Dicha corporación asegura que ha podido recuperar niños desaparecidos en

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INTERNACIONALES

Estados Unidos aprueba alianza comercial entre Delta y WestJet

Dos años después de solicitar la autorización gubernamental para ampliar las sinergias en el mercado transfronterizo con Canadá, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) aprobó este viernes, 23 de octubre, la alianza comercial (joint-venture) entre Delta Air Lines y WestJet; las condiciones para hacerla efectiva incluyen la devolución de horarios de aterrizaje y despgue (slots) en LaGuardia y la exclusión de la aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) Swoop del acuerdo.

Según el organismo estadounidense, con la caída en la demanda de pasajeros debido a la pandemia del nuevo coronavirus (COVID-19), la inmunidad antimonopolio (ATI) para la alianza comercial entre ambas aerolíneas sería apropiada para ayudar el sector aéreo comercial de pasajeros a recuperarse, señalando que tiene la intención de monitorear de cerca los efectos a largo plazo del acuerdo a través de su proceso de supervisión, informes anuales y la revisión propuesta de cinco años, para determinar si la alianza ha producido beneficios a los viajeros en el mercado transfronterizo entre los EE.UU. y Canadá.

Para hacer efectiva la alianza comercial, Delta y WestJet deberán cumplir con los requisitos condicionales mínimos del departamento, que incluyen la venta de dieciséis horarios de aterrizaje y despegue (slots) en el Aeropuerto Internacional de LaGuardia, en Nueva York, y la exclusión de la aerolínea canadiense de ultra bajo costo (ULCC) Swoop —filial de WestJet—, ya que su modelo comercial es incompatible con una alianza joint-venture, donde los transportistas conectan redes de destinos y gestionan conjuntamente la planificación de precios y etc.

Delta y WestJet anunciaron su intención de combinar las operaciones en el mercado transfronterizo entre los Estados Unidos y Canadá hace dos años, en junio de 2018; un año más tarde, han recibido la aprobación de la Oficina de Competencia de Canadá. La aprobación de los EE.UU ahora amplía el acuerdo de código compartido entre ambas aerolíneas para permitirles coordinar horarios y buscar una expansión adicional en la red de destinos; también podrán coubicarse en aeropuertos, entre otras actividades conjuntas.

Con la alianza comercial aprobada, las dos aerolíneas tendrán una participación combinada del 27 por ciento del tráfico aéreo comercial regular en el mercado transfronterizo entre Estados Unidos y Canadá; Air Canada, el transportista más grande del país vecino, aún domina el mercado con una participación del 45 por ciento del tráfego transfronterizo entre ambos países, agregó el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).

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